城市道路绿化与交通安全关系研究
［摘要］：对于城市道路的绿化建设，它具有塑造城市道路美观的特点，然而，城市道路在景观建设的同时，会在一定程度上为城市交通运行带来安全隐患。对此，怎样从城市道路绿化建设着手，详细分析机动车驾驶人员以及行人的视觉效果，从侧面让城市绿化建设在道路交通中发挥最大效益，能更好地推进城市道路交通安全。
［关键词］：城市道路绿化；交通安全；关系研究
伴随着我国城市道路交通建设模式的不断优化，实现城市道路交通绿化建设已然成为了时代的要求。对此，本文将针对城市道路绿化与交通安全间存在的关系进行详细分析，站在促进城市道路交通安全的角度上，全方位地考量城市绿化建设工作应具有哪些要素，以期为未来的道路交通建设规划出美好前景。
1.城市道路交通建设中植物配置方案
针对城市道路安全建设工作而言，本文将采用不同的植物配置方案进行系统探究。根据城市道路交通运行主体，将道路细化为人车通行的道路、车行道路以及人行道路。对于不同道路使用原则的差异性，构建不同类型的景观设计，就上述三种类型道路实行的植物配置工作来说，在增强道路交通建设安全性能的同时，促进道路交通整体美观效能。对此，设计人员应切实依据不同道路设施所具备的交通性质，应用不同的绿化建设策略构建城市道路交通。
1.1车行道路的植物配置模式
就车行道路本身所具有的特征而言，机动车在这条道路上的行驶速度较快，因此在开展道路交通植物配置的过程中，应着重考虑这条道路的安全性能。在高速公路与普通公路相互交汇的地方，即公路转弯的地方种植乔木，从而能更方便地指引司机的行车方向，更好地保障驾驶人员的人生安全。特别是在道路交通穿插的中间隔离带中，应种植较为低矮的灌木或者是草坪，在便捷驾驶人员认清前方行使方向的同时，进一步减小交通事故的发生机率。对于车行路两旁的通道而言，应配置相应的乔木、灌木绿化带，运用这种植物配置方式能起到良好的防缓冲效果。在开展道路建设设计时，道路建设工作人员应在保障道路交通安全的基础上，采用步移景异的方式来实施植物景观配置，切实注意植物景观的色彩变化，进一步防范驾驶人员由于道路景观单一而出现的用眼疲劳，从而影响了驾驶人员的行驶安全。
1.2步行道路的植物配置模式
步行道路的主要特点是人流量相对集中，因此在步行道路的植物配置建设中，通常不会受到安全因素的影响。然而需要注意的是，应确切关注步行道路的人流疏散工作，在为人流创造舒适运行条件时，构建具有整体观赏性能的道路交通建设。在步行道路两旁种植较为高大的乔木，特别是在炎热的夏日，为人们提供遮挡紫外线的地方。对于具有人员疏散功能的植物景观设置来说，应建设不同形式的花坛来引导人流疏散。除此之外，还应仔细分析树枝有可能对人员造成伤害的情况。同时，在步行道路与车行道路交汇的地方，应将重点放在车辆运行通道上，确保驾驶人员具有开阔的视野，用花坛、隔离带将人流分散开来，进一步规避交通事故的发生。
1.3人车通行道路上的植物配置模式
对于人车混合运行的道路大体上可以分为人行道路和车行道路，就道路绿化建设而言，基本上可以划分为车行道路绿化隔离带、人行道路绿化隔离带以及人车通用道路绿化隔离带。在人车混合行驶的公路上，对于植物的配置方式应全方位地考量道路交通的行车、行人安全，从整体上考虑植物造景效应。车行道路绿化隔离带即在车辆通行道路中建设的绿化带，在这一地区所设置的植物带应以道路交通安全为前提，在不影响司机行车安全的同时，更好地减小道路交通拥堵的情况。所以，可在道路较为狭窄的地方种植灌木或者是枝丫高大的乔木，伴随着道路交通宽度不断延伸，可在分离带中种植多种类型的植物，实现规则式的植物道路交通建设。
2.道路绿化与交通安全间的关系
2.1城市道路绿化建设和交通安全
伴随着私家车的普及，给城市交通运行带来了巨大压力。为了进一步减小交通运输压力，城市道路交通景观的建设，在有效考虑城市生态建设的基础上，发挥其系统的景观塑造功能，着重考虑交通设施的安全性能，更好地协调了人流、车流配置。
在这一时代的城市建设过程中，通常会以增进交通运输效率，确保交通运输安全性能为前提，实现机动车与非机动车分道路驾驶。所以，针对不同的交通运输道路，绿化景观建设的要求不一样，这是在全方位考虑交通安全与绿化建设上实行的。
2.1.1高架道路的绿色景观建设
在国内外很多城市中都会建设高架桥，它是缓解交通运输压力的有力措施，对于此类道路的绿化建设，应在着重考虑交通运输功能基础上，考量绿色植物的造景功能。就高大植物的栽种来说，应种植在具有指示性的道路交通上，从而更好地实现交通设施的指导功能，使得驾驶人员可以安全、放心上路。在高架道路支路与桥梁交汇的地方，可以栽种小乔木、灌木，尽量避免树木遮挡驾驶人员视线的情况发生。尤其是在高架道路建设中，应切实保障驾驶人员拥有开阔的视野，让司机更好地熟悉复杂的路况。对此，应避免种植大批量的灌木，而是选择草坪点缀的方式即可。
2.1.2车行道的公路绿化建设
车行道的公路绿化建设大体上可以分为机动车道以及非机动车道的景观设置，通常是将不同类型的植物种植在机非隔离带中。由于在这种在这一道路上运行的车辆，大多向相同方向行驶，因此路况形式非常安全。而对于这类道路的绿化建设而言，基本参照的是绿化带建设模式，然而存在差异性的是中间地带的绿化设施，通常种植的是花朵、灌木，从而更好地增进绿色植物的景观设计。
2.1.3人行道路中的边坡绿化
对于人行道路和斜坡的道路绿化建设而言，可以不构成统一风格，而是应将它的建设重点放在景观环境设置中，例如采用造型多变的植物设施，将植物层次逐一规划，使公路绿色景观建设更具趣味性。与此同时，它能在一定程度上更好地展现城市绿化景观。具体而言，人行道边坡的绿化建设不仅能展现自然风光，还能对道路功能起着积极的促进作用。
2.2实现交通安全的高速公路绿化建设
就现代化高速公路车辆运行情况来看，道路交通运行速度正在稳步增长，尤其是对于长途客运驾驶人员而言，在行车过程中非常容易产生疲劳的感觉。针对高速公路绿化建设，道路车辆行驶的关键在于安全。对此，公路绿化的显著特征主要表现在以下几个方面：第一，高速公路上的绿色植物种植基本上是以乔木和灌木为主。第二，对于植物色彩、形状的选择比较简便。第三，公路服务场所栽种的植物最好不要过高，以免遮挡驾驶员的视野。对于公路绿化带的设置，总体目标是为减轻驾驶员与乘客长期行车过程中的疲惫之感。因此，公路旁的景观设计，在整体规划上不能过度密集，绿化带造型最好简单，在帮助驾驶员行车注意力集中的同时，规避交通事故的安全隐患。
3.结束语
总而言之，公路绿化景观建设对现代化道路安全起着积极的促进作用。伴随着我国城市化进程的加快，道路建设任务量也逐渐增多。对此，有效地将绿化建设融入到道路安全保障体系中，可以在构建公路美观环境的基础上，更好地促进道路交通车辆的安全运行。
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文/上海浦东公路养护建设有限公司刘艳雯
